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驾驶疲劳的程度分为轻度疲劳、中度疲劳、重度疲劳。 |
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驾驶员情绪与安全驾驶无关系。 |
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通过视线盲区最关键的动作是合理控制车速，随时准备停车。 |
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在山区道路驾驶通过左弯道时，应该沿着弯道的内侧行驶。 |
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在高速公路上正常行驶，行驶速度在100km/h时，行车间距应保持在50m左右。 |
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在黄昏和夜间，物体明暗对比度低，导致驾驶员视力明显降低，但对安全行车没有影响。 |
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中度疲劳并不影响安全驾驶，当达到过度疲劳时，安全行车将受到极大威胁。 |
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遇风尘特别大，路况观察不清和车辆难以控制时，要设法选择避风处停车等待。 |
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驾驶员的心理素质对安全行车有着决定性影响。 |
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高速行驶时，遇到意外情况为了避免交通事故发生，唯一的措施是采取急打方向，紧急制动。 |
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车辆行经路口左转弯时要先调整行驶路线，采取大转弯的方法通过。 |
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通过双向行驶的隧道时，如隧道灯光暗应该使用远光灯。 |
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驾驶员只有在车辆起步、转弯、掉头、并道、倒车、靠边停车和下车时观察后视镜。 |
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高速公路上行驶的车辆，通常情况下应避免不必要的紧急制动。 |
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控制自己讲的是安全意识，是驾驶人的交通守法意识、交通安全意识和交通文明意识的集中体现，是自我约束，自我管理，自我保护的一种形式。 |
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横向风易使车体横向偏移，方向盘有被拉动的感觉。 |
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驾驶员在狭窄的路段被别人超车感到心理不平衡，加大油门非要超过他，这种情绪是积极的激情。 |
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安全防被撞理念是指驾驶人在行车中不仅不碰撞其它车辆和行人，而且要严防被其它车辆碰撞。 |
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在车辆运行速度较高时急转弯，由于空载，不会产生较大的离心力。 |
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安全理让的实质是守法的让违法的，体现“有理也让人”，这是预防和减少交通事故的最有效的措施之一。 |
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