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航空运输中,如发生货损货差,根据《华沙公约》规定,最高赔偿为每公斤货物( )。 |
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当一笔普通航空货物计费重量很小时,航空公司规定按( )计收运费。 |
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航空公司与货运代理公司在进口货物交接时,出现清单有记录、有货物、但没有主运单的情况,应采取以下( )方式处理。 |
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由于航空货运单所填内容不准确。不完全,致使承运人或其他人遭受损失,( )负有责。 |
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海上货物运输中,如果单件货物既超长又超重,计收附加费时,按( )。 |
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航次租船合同中,滞期时间通常按( )原则计算。 |
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杂货班轮运输中的收货单由( )签署。 |
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租船经纪人以中间人身份促成租船合同订立,他的佣金通常由( )支付。 |
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出口商在货物装船取得提单后未能及时到银行议付,该提单将成为( )。 |
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一票货物于2002年9月10日开始装船,并于同月12日全部装上船,同日船舶开航。问:如果在同月11日应托运人要求,承运人签发的已装船提单通常称之为( )。 |
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班轮公司运输的集装箱货物的交接方式通常是( )。 |
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班轮公司可以向( )支付揽货佣金。 |
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在班轮运输中,承送人对于货物的责任起讫为( )。 |
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在国际贸易中,运输标志的式样和文字一般由( )。 |
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合同中数量条款为“500/MTl0% MORE OR LESS AT SELLER’S OPTIONS”则卖方交货数量为( )时,不违反合同。 |
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第三方物流企业是指( )。 |
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保税货物的特征不包括( )。 |
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多式联运单据的签发人是( )。 |
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对香港地区采用铁路运输时,对外结汇的凭证是( ) |
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汽车运输中的零担货物系指同一货物托运人托运的货物不足( )。 |
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国际多式联运经营人是( )。 |
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采用CIF贸易术语成交,其运输方式适合( )。 |
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仓至仓条款是( )。 |
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CIF贸易术语有多种变形,其目的是( )。 |
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信用证是依据买卖合同开立的,出口商要保证安全收汇,其所提供的单据必须做到 |
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采用FCA贸易术语,应由( )。 |
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信用证的基础是买卖合同,当信用证与买卖合同不一致时,受益人应要求 |
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在国际贸易中,就卖方承担的风险而言( )。 |
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表明承运人已将集装箱货物交给收货人的单据是( )。 |
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凡运往非基本港的货物,达到或超过规定的数量,船舶可直接挂靠,但要收取( )。 , |
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门到门(DOOR TO DOOR)的集装箱运输最适合于( )交接方式。 |
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买方以FOB条件购买矿石—批,不愿承担装船费,那么应选择价格条件( )签订合同。 |
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在贸易实践中,装运期和结汇期的确定最好是( )。 |
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海运提单收货人栏内显示“TOORDER’’表示该提单( )。 |
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下列不属于一切险承保范围内的险别是( ), |
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在伦敦保险协会货物保险条款的三种主要险别中,保险人责任最低的险别是( )。 |
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航空运输的计费重量,以实际毛重表示时,计费重量的最小单位是( )。 |
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ICC险别中,不能单独投保的险别为( )。 |
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信用证规定到期日为2002年5月31日,而未规定最迟装运期,通常按业务习惯则可理解为( )。 |
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信用证规定:“Shipment During March/Apr./May in three equal monthly lots"。因生产原因.3月份的货未能装运,3、4、5三个月份货拟于4月份装运。根据《跟单信用证统一惯例》(《UCP500》),( )。 |
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L/C的有效期是对( )的规定。 |
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L/C CFS-CFS,但B/L记载CY-CY,通常可结汇的B/L是( )。 |
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L/C规定出具全程可转运B/L时,一程船和二程船公司责任划分依据是( )。 |
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B/L中同时记载货物件数、重量、尺码、价值,其赔偿标准是依据( )。 |
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FOBST由( )负担装船费。 |
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多式联运人对货物承担运输责任是( )。 |
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MEMO提单在契约承运人与实际承运人之间是( )。 |
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H-B/L中记载的CONSIGNEE是( )。 |
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H-B/L、S-B/L同时签发时,S-B/L中的收货人是( )。 |
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H-B/L、S-B/L同时签发时,H-B/L中的收货人是( )。 |
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