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在空运情况下,通常大货、重货装在集装箱内;体积较小、重量较轻的货物装在集装板上。 |
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填写空运托运书时,若机场名称不明确,可填城市名称。 |
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在国际航空货物运输当中,托运人在填写托运书中品名栏目时可填写“样品”、“部件”。 |
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运送航空货物可用带有碎屑、草末等材料作包装,如草袋、粗麻包等。 |
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活动物在航空运输过程中,由于自然原因而发生的病、伤或死亡,承送人不负责任。 |
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蔬菜可与鲜花、植物放在同一飞机货舱内运输。 |
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航空运输活动物所用容器、饲料、饮用水等重量应该包括在货物的计费重量内。 |
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FOB价格条件下由进口商安排运输。因此,提单中的托运人一定是出口商。 |
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速遣费费率通常是滞期费费率的一半。 |
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滞期/速遣时间是通过实际装卸作业使用的时间与合同允许使用的时间相比较得出的。 |
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班轮条款下的装卸费用均由班轮公司负担。 |
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航空货运代理公司的职能是作为航空公司的代理接受货物,出具航空公司的主运单和自己的分运单。 |
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使用海运单时不需要签发正本。 |
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ouse Bill of Lading不能换取提货的权利。 |
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洁提单上一定记载有“Clean”宇样。 |
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不清洁提单上记载有“Dirty’’字样。 |
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不清洁提单上记载有“Foul”字样。 |
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班轮运输中,通常不规定滞期/速遣条款。 |
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海关监管仓库全部由海关自行管理。 |
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保税仓库的经营人一般不经营进出口商品,但仓库可供各类进口商共同存放保税货物。 |
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保税仓库所存货物如需延长储存期限,应向主管海关申请延期,延期最长不超过半年, |
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凡保税货物可以全部免纳关税。 |
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集装箱装载危险货物托运订舱时,必须随附“危险货物说明书”或“危险货物技术证明书”。 |
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CIF条件下由卖方负责办理货物运输保险,在CFR条件下是由买方投保。因此.运输途中货物灭失和损失的风险.前者由卖方负责,后者由买方负责。 |
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为了避免货物由于中途转船延误时间,造成货损货差,在FOB条件进口时,买方应争取在买卖合同中,订明“不准转船”的条款。 |
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信用证支付方式是属于银行信用,所用的汇票足银行汇票。 |
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集装箱装载危险货物时,危险货物外包装表面必须张贴《国际海运危规》规定的危险品标志和标记。 |
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D/A30天比D/P30天,对出口商来说承担的风险更大。 |
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国外开来信/U证规定最迟装运期为4月30口,有效期为5月15日。我出口公司于4月12日将货物装船并取得提单.于5月6日向银行议付,提交了符合信用证规定的单据。按《UCP500》规定,银行应予议付。 |
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据我国《海洋货物运输保险条款》的规定,三种基本险和战争险均适用“仓至仓”条款。 |
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在国际贸易中投保人向保险公司投保一切险后,在运输途中遭受任何外来原因造成的一切货损均可向保险公司索赔。 |
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某出口公司按CIF出口坯布1000包,根据合同规定投保了水渍险。货在途中因船舱内淡水营道滴漏,致使该坯布中的100包遭水渍,保险公司应负赔偿责任。 |
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场站收据签发表明货物实际已装船。 |
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L/C中的有效期是指卖方结汇期。 |
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L/C中的开证期是指开证行开信用证日期。 |
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国际货运代理人是受船公司的委托与第三方从事业务的人。 |
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国际货物代理人充当运输经营人时无权收运费。 |
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通常代理中的本人是指货运代理人,也就是被代理人。 |
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D/R签收表明承运人已收到货物。 |
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M/R签收表明货物已装船。 |
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D/O签发表明收货人有权提货。 |
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ORDER-B/L应背书方可转让。 |
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倒签B/L签发日期早于货物实际装船日期。 |
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OWC是货主自有箱的英文缩写。 |
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THC是码头作业附加费。 |
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顺签B/L签发日期早于货物实际装船日期。 |
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FOB价格条件下,收货人以保函形式作为到付运费的支付保证,船公司在目的港交货前,收货人还没有支付到付运费,船公司对货物行使留置权,收货人说,船公司无权对货物行使留置权。 |
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托运人订舱提出:“货物必须在圣诞节前30天到达目的港”。船公司同意承运并在提单上注明,但由于途中产生不合理绕航而无法按时到港,托运人提出船公司违约,应承担赔偿责任。 |
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无船承运人不是运输合同当事人。 |
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电放责任由电放通知方承担。 |
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